Umbauten

ich bin wahrlich kein Experte in Sachen Getriebe, Übersetzung und all dem aber mit ein wenig herumfragen und ausprobieren bekommt man ganz erstaunliche Ergebnisse.

Es heisst zwar das die Federung der AT völlig in Ordnung ist. Der meinung war ich nicht, zumindest nicht beladen im Gelände! Also raus mit dem Zeug.

An der Gepäckaufteilung habe ich lange geschwitzt und eigentlich ist es nie vorbei! Im groben hatte ich alles dabei womit fast jeder in der Gegend herumfährt. Alukoffer, einen Packsack und einen Tankrucksack...

OK, ich bin mit 173 cm kein Riese und sollte auch keine Probleme mit der Sitzposition haben, dennoch will ich meine Motobau-Fußrasten nicht mehr hergeben.

Alle sagen: »Das schlimmste an der AT ist die Sitzbank!«, Ich habe keine Ahnung was die alle haben? Nach etlichen Kilometern auf einer DR ist es gar nicht so schlimm wie es immer heißt. Das soll jetzt aber nicht heißen, daß ich noch keine roten Backen hatte!

Da mir aufgemotzte Rallyecockpits zwar gefallen, ich aber der Meinung bin, daß der Normalreisende sie eigentlich nicht braucht, hatte ich mich ursprünglich dagegen entschieden.

Nun wurde es aber mit der einen oder anderen Idee etwas voll im originalen Cocpit, so kam es schleichend zu einem Umbau, den man schon fast "Rallyecocpit" nennen kann.

Wohin mit dem schweren Krempel? Die dicken Schlüssel, Reifenhebel,... ?? Am besten nach unten zum Motor, nur ist der halt im weg. Einer der traditionellsten Umbauten an einer jeden Enduromaschine ist wohl die Werkzeugbox "vorne-unten" vorm Motor.

Kotflügelhöherlegung mit Acerbis »Tecnik« Kotflügel. Warum? Um mich auch durch 1 Meter tiefe Schlammlöcher durchkämpfen zu können! Und im Ernst? Ich steh drauf! Für die Nummer mit dem Schlamm reicht es übrigens, den originalen Kotflügel ein wenig höher zu legen. Wenn's dann noch hakt, dürfte man mit der AT noch ganz andere Probleme haben als ein blockiertes Vorderrad.

Meine Verkleidungsarbeiten waren Teilweise nur Reparaturen, haben sich dann aber doch zu regelrechten Umbauten entwickelt. Streng genommen hatte ich jedes Plastikteil der Maschine in den Fingern. Mal mit mehr und mal mit weniger Aufwand aber irgendwie dran rumgeschnibbelt habe ich doch.